【信息实践】探讨民声，细化改革——东华大学信息学院赴长三角三地暑期社会实践团

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2014年7月6日，东华大学信息学院赴长三角三地暑期社会实践在第一站——上海正式启动。


本次暑期实践团以“聚焦都市打车难题，共划城市智慧出行”为主题，结合当今中国由于经济及汽车领域高速发展实况，计划走访调研上海、苏州、嘉兴三个城市，实现对一二三线城市的全覆盖。通过三地调研结果的横向对比，分析一二三线城市打车难问题成因异同点，了解各地政府针对打车难问题提出怎样的解决方案。

6日早晨8点，实践团全体成员准时集结，15位成员分为三组，分别去往上海市内七大城区进行市民调研。团队成员分别对居民区、公共设施区的来往人群及购物中心、办公楼等处密集人流以随机取样形式进行一对一填写回收问卷，并尽最大限度的涵盖了各年龄段包括学生、上班族、老人对于“打车难，交通塞”的意见。7日同时间整装出发，实践团以A、B组形式分别对上海市内环地区出租车从业者及市民进行问卷形式访问。


根据问卷回收所得数据，实践团充分认知到高速发展的时代，由于人们对出行便利、舒适、快捷等要求的不断提高，对于城市公共交通建设看法及出租车、私家车的使用情况也各有不同。

上海作为全国最具现代化特色的一线城市，公共交通事业发展秩序井然，政府对于出租车的管理政策更是优于其他城市。然而看到更多的景象却是络绎不绝的人群在地铁站内穿梭如鱼，路上车水马龙，川流不息间公交车人上人下，出租车影迹斑斑。根据走访来看，上海各区由于环境文化及收入水平差异而导致消费观念出行习惯的不同也在一定程度上透析了“打车难”存在的原因并指示了解决方案的规划方向。

一方面，更多的市民表示，因为私家车越来越多，马路交通日益拥塞，地铁相对于其他交通方式更为便捷，尽管地铁的人流量大于地面上。而对于“打车难”问题，市民大多表示其较之公共交通费用高，司机拒载现象也频频发生，恶劣天气及出行高峰期更是难遇一车，加之打车软件的运营使打车难问题更加突显。

另一方面，出租车司机们对于问卷也做出了回应，更多从业者表示由于道路堵车现象频发，导致实际可载客时间降低。此外，节假日期间，客运需求量会增加，而外地牌照限时限行政策也致使一定数量私家车车主改乘出租。

可见，“打车难”这样“不幸福”的民生问题受到中共中央总书记习近平高度重视也并不无道理。民声诉民生，那么，深入基层群众，细化政府决策方针，从中寻找最佳有效途径来最大程度缓解打车难问题即是实践团所要努力的方向。

“打车全靠运气，遇上空车福气，拒载是你晦气，拼车没有脾气”，城市的发展中听到的是市民们无奈的叹息。“上下班高峰期打车是困难的，周末打车是艰难的，雨雪天打车是绝望的”，幸福的进程中看到的是不幸福的难处。

团队成员对于不和谐的“打车难”问题各抒己见，积极了解上海市政府对于此问题出台的解决方案，认真探讨其改革方式及发展方向，带着问题期待之后与上海市社会科学院人口与城市发展研究所研究员关于“打车难”问题的见解看法的交流，并希望借此机会拓宽知识领域，从而更加深入的进行此课题的研究。

（信息学院/骆成文）